现代汽车零部件制造非常重视新材料的使用：铝合金、蠕墨铸铁以及各种复合材料。在具体的生产制造中，各种新材料的相继应用，不仅大大减轻了汽车的自重，增强了使用效率，而且节能环保能力也不断提高。同时，市场竞争的加剧，使得汽车制造商对于降低成本的需求更加迫切。在保证加工质量的前提下，更高的生产效率无疑是实现这一要求的唯一选择。而高效的加工工艺与切削刀具则成为保证高效生产的有效手段。
铸铁缸体的加工特点
目前先进制造技术日益倾向于高速加工，采用CNC高速加工中心后，得益于数万转的主轴转速，配合使用密齿铣刀、高线速度和大进给量，大大提高加工效率。汽车发动机的缸体、缸盖加工是最典型的代表。缸体、缸盖对平面铣削质量有特殊的要求，包括尺寸、表面粗糙度、平面度、纹路深度、工件边缘损失、毛刺、足够的进给速度、尽可能少的切削功率等。
铸铁加工技术经过了多年实践的检验，新兴解决方案层出不穷。目前，厂家手中的毛坯余量已大大减少，一般在3mm以下，铸铁铣削也向着小余量甚至“净近尺寸”发展。
硬质合金以其良好的综合切削性能和适宜的性价比，在汽车制造业中得到广泛应用。面对高效加工的需求，其刀具材料和结构得到了很大的发展。目前，硬质合金刀具在材料方面正开发新配方，采用新的成形和烧结技术。利用纳米技术和超细粉末开发高硬度、高韧性的新型硬质合金刀具是发展方向。在结构方面，发展方向朝着切削刃锋利、功率要求低、工作台进给高、表面质量高、加工范围更广、经济性更好方向发展。
新型五角面铣刀
目前新一代五边形表盘 铣刀 针对汽车工业的铸铁缸套加工具有多种优良的技术性能，不仅提高了铸铁缸套加工刀具的切削性能，而且有效保证了缸套加工的质量要求。
好的 C乌廷 A适应 A能力
不同的铸铁在加工时，表现出不同的切削适应性。例如，灰铸铁会表现出其脆性，刀具切出时容易掉刃。球墨铸铁表现出其延展性，刀具切出时容易产生毛刺。而新出现且最难加工的蠕墨铸铁则结合了前两者的特点，表现出刀刃易磨损、易产生毛刺。
最新研发的汽车工业面铣刀，采用五边形双面沟槽设计刀片，10个切削刃有利于提高经济性，同时开放式沟槽结构，锋利的切削刃，轻盈的切削解决了灰铸铁在切削时掉刃的问题，也避免了切削球墨铸铁时产生毛刺，使67°主偏角的刀体具有良好的切削能力。此外，厚Al2O3+厚TiCN涂层与坚硬基体相结合，具有良好的抗剥落性能。当选择不同的牌号加工不同材质的工件时，可以表现出广泛的适应性。
稳定的 磷定位 C能力
汽车零部件上往往设计有多个孔，这些孔的分布通常是不规则的。因此，刀具在铣削其端面时，通常会随时受到大小不一、方向不一的冲击，载荷变化不规律。尤其当机床刚性差、功率大时，更是如此，这就要求刀具具有非常稳定的定位能力。为此，我们精心设计了新型五边形刀具刀片的支撑结构。优化的定位方式提供了强大的阻力，以消除切削过程中在切削深度和进给方向上的反作用力。
切削时，刀片通过特殊处理的螺钉牢固地固定在刀片座中，刀片采用精心设计的槽形。定位面一直延伸到刀体边缘，确保对主切削刃的最大支撑，大大增强了加工稳定性。刀体本身采用双负前角，配合大前角刀片，形成基本锋利的切削刃。既满足了对机床低负荷的要求，又保证了刀具本身的抗冲击性能。同时，高精度的刀槽保证了较高的重复定位精度，对于对稳定性要求强的汽车零部件加工有着很大的实际意义。
出色的 年代表面 F伊尼什 问品质
汽车零部件形状复杂，很多零件表面带有小凸台，加工前的加工余量通常不一致，但为了加工效率高，这些小凸台的铣削通常要求一次性完成。传统刀具在同样的切削深度下性能良好，但随着切削深度的变化，加工表面质量会发生很大波动。为了解决这个问题，新型五边形刀具在每个切削刃上设计了特殊的修光刃。修光刃经过特殊处理，可承受长期的冲击和磨损，保持稳定的切削状态。这样即使切削深度发生变化，也能保证稳定的表面加工质量。
便于 年代撕毁和 米阿纳盖
汽车工业零部件众多，所用材料各异，其不同的技术要求使用不同型号、品牌、规格的刀片，用量巨大。同时这些刀片本身需要不同规格的螺丝、不同的卡箍、扳手等，这就要求厂家常年备有大量这些刀片及配件的库存。这些刀片的储存和管理耗费大量的人力、物力，稍有不慎，组合错误就会引发事故。
新型工具有夹钳式夹持和螺旋式夹持两种机型，夹钳式与螺旋式使用相同的刀片，而夹钳使用的双头螺丝可与螺旋式夹持刀片的夹持螺丝使用相同的扳手，不仅减少了库存机型种类，也从根本上优化了其储存能力，这也是汽车工具发展的趋势之一。
